第三百零九章 进站策略的选择
也有人对此不以为然，因为法拉利以前也不是没有干过这样的事情，早早的就把维修站里的一切准备好，zuo出一副要让车手进站的样子来，然后却迟迟不召唤自己的车手，反倒是把其他车队唬了个十成十，打出一个成功的心理战来。
这zhong战术之所以可以成功，是必须建立在比赛开始不久之后的。
有一点是所有参赛的车队都很清楚的，像是法拉利、迈凯lun这zhong豪门，其车速本shen是非常快的，因此，一旦排位赛表现良好，拿到好成绩自然是理所当然的事情。但是如果排位赛出现失误，表现不佳，那么在正赛里，他们就会遭到一些很顽强的慢车的阻挡。
如果遇到的是普通的车手也就罢了，估计要不了两圈也就很潇洒的玩个超越，用不了太chang的时间就能夺回自己的位置。可是，如果前方是库特哈德、ba里切罗或者维lun纽夫这zhong有着充分的冠军经验，只是因为车队和赛车的缘故而无法取得好成绩的老怪物，恐怕就不是那么方便超越的了。
他们会利用自己的比赛经验，虽然自己无法取得更好的成绩，但是能把舒ma赫、阿隆索、莱科宁这zhongju备夺冠实力的车手挡在shen后，也算是一zhong成就了。****何况还能指望前方的车手犯错，自己就能拿到积分或者是本来有积分的就拿到更高的积分。
因而，在遇到这zhong情况的时候。对于法拉利和迈凯lun这样地豪门，就会在两节排位赛之后zuo出一个预判，从第二节排位赛上的表现估计自己的车手最有可能拿到的名次，并且在前方阻挡地人是如何的。pei合车队的其他策略。最终来决定周六地正式排位赛上，到底要采用轻油还是重油的策略。
这是一个很复杂的过程，不过简单点儿说就是。当法拉利发现舒ma赫很可能拿不到好的排位赛名次，并且ba里切罗或者维lun纽夫这zhong经验丰富很难轻易让舒ma赫完成超车的老怪物排位赛上又表现的很积极，那么正式排位赛上就采用轻油的策略。让舒ma赫提前进站，那么，由于进站地特别早，二十二辆赛车还没拉开太大的差距，在他出站之后。\\\\就会落在最靠后的位置上。甚至可能这个差距会在一分钟左右，至少也是落后最后一名赛车三四十秒地差距。很显然，这zhong位置。说是最后也行，说是最前方也行，总之，shen前shen后都是一片空旷地带。这就可以给舒ma赫这zhong快车非常大的制造快速圈的空间。
一旦快车得以完全发挥，等到大家都开始纷纷进站之后，舒ma赫这zhong级别的车手很可能就利用这几圈地时间差，达到了追赶第一名的目的，甚至，有可能利用这样的机会完成超越。
而正是由于有过这样的战例，并且不止一次两次，其他那zhong中liu的车队就会格外的注意法拉利的一举一动。一旦看到法拉利提前进站。他们甚至有可能因为法拉利地战术，而影响到自己地战术。于是乎跟他们选择同样的进站策略。
可是法拉利是很狡诈地，如果他们发现领先者pei合了自己的战术，让他们的车手提前进站，那么他们就很可能又不让舒ma赫进站了，继续放他在场上，利用轻油多跑几圈，再pei合法拉利强大的维修站的实力，只要舒ma赫自己在赛dao上足够争气，同样也可以完成帮助舒ma赫超越的目的。
因此，当法拉利这天zuo出了好像要在十六圈就让自己的车手进站的策略之后，有人认为他们是打算安排舒ma赫提前进站，等到出来之后不断的刷快速圈以达到接近石磊的目的。但是同时也有人认为这是法拉利的虚晃一枪，不过，谁也没有把握，因为这zhong姿态本来就是进可攻退可守的策略，反正针对的主要是阿隆索以及石磊两人，或者说是针对红牛和雷诺两支车队，他们任何一zhong表现，都可能导致法拉利策略的调整。
这，就是车队的领导者，在赛场上，从战术角度上玩的心眼了！很显然，这次的ba西站，绝对是车队之间较量各自战术ti系的一个舞台！舒ma赫究竟是否提前进站，而红牛和雷诺又要如何应对，成为了几乎所有人关注的焦点…
一看到法拉利的动作，那边红牛的人就开始jin张了起来，他们毕竟在F1呆的年tou还短，说句难听的，对于F1比赛的经验，红牛车队的运营团队，并未见得比石磊的经验丰富。*****当然，这是建立在石磊的shenti里有一个死鬼徐彻的基础上。
怎么办！
这成为了红牛的一大难题！
“法拉利有可能进站，法拉利有可能进站，石，你有什么打算，你有什么打算…”红牛车队立刻将观察到的情况，报告给场上的石磊听。
可是，石磊又不是决策者，对于进站这zhong事，他gen本就没有可能给出什么意见来。
或许，你让石磊在非比赛的情况下，去分析此刻的情况，他还能zuo出一个适当的判断，现在这zhong情形之下，他一边还得小心翼翼的驾驶，以便确保自己的领先优势，又怎么可能zuo出什么更加准确的判断来？石磊是天才，但是毕竟他也只是一个人而已！
原本如果法兰克在场，他是可以给出最为jing1确的意见的。**
很可惜，由于跟小猪相同的原因，这次红牛车队没有带着法兰克一起进入维修区…
时间不容的他们多考虑，十六圈转眼就到了，石磊从维修通dao口扬chang而去，而舒ma赫，也hua过了维修通dao的口，至少在第十六圈，他并没有进站。
霍纳jin锁的眉tou，看着其他的红牛成员，不知dao到底该如何应对…
沉思良久，霍纳zuo出了自己的决定！
“让石在赛场上好好的跑，我们无视法拉利的策略，他们更大的可能是虚晃一枪，我不相信他们会让舒ma赫带着轻油比赛。”霍纳没有忘记，舒ma赫昨天没能参加正式的排位赛，因而他的载油量是更加扑朔迷离无法判断的，这成为了霍纳zuo出决定的最大障碍。
实际上，如果法兰克在的话，他一定会毫不犹豫的告诉霍纳，让石磊提前进站，但是…
当然，此刻法兰克和小猪呆在一起，他们正通过电视的屏幕观看着今年最后的一次较量。当看到法拉利的举动的时候，他俩几乎同时zuo出的一个判断，舒ma赫在第十七圈，百分百会选择进站。
此刻，舒ma赫跟石磊之间的差距已经达到了六秒左右，而他跟第二名ba里切罗的差距，甚至都不到一秒。这就可以看出，第二名到第五名，纠缠的究竟有多么的jin了，几乎就是车tou对ju花的局面，四辆赛车，如果不是颜色差异太大，看起来甚至都像是一列火车。对于舒ma赫和法拉利而言，此刻立刻就形成对于石磊的超越，那是绝对不可能zuo到的事情。gen据正常的情况预判，石磊将会在二十一圈到二十五圈之间进站，合理的zuo法就是如此，也就是说，舒ma赫也仅仅拥有四到八圈的机会zuo快速圈。而舒ma赫的载油量是不可能达到三十圈以上的，因而指望舒ma赫等待石磊先进站然后利用轻油缩小差距是不可能的。
那么，现在舒ma赫的选择只有一个，就是提前进站，利用这样的战术，让ma萨在场上尽可能的阻挡阿隆索，强迫阿隆索减慢车速，那么在阿隆索完成他的第一次进站之后，舒ma赫就有相当大的机会抢在阿隆索的shen前了。
可以说，法拉利这次的进站战术，不是针对石磊的，而是针对阿隆索设置的。因而，对于红牛和石磊而言，跟着法拉利同时进站，持续保持对于舒ma赫强大的压力才是最好的选择。
但是很可惜，霍纳并没有想明白这一层，他始终将法拉利的针对对象想象为自己，却忽略了法拉利的策略从目前来看，必须是阶段xing的，不超越阿隆索，这辈子都没可能超越石磊。于是乎，如何干掉阿隆索，才是舒ma赫唯一需要思考的问题。
霍纳的选择错误了，雷诺的选择也跟他们一样，对于法拉利zuo出来的一切姿态，置之不理。但是雷诺跟红牛的理由不同，他们没必要在这一站跟法拉利勾心斗角了，不如积攒阿隆索的怨气，留到明年再战！虽然阿隆索无比渴望能够跟舒ma赫同时进站，但是无奈车队没有发出让他进站的命令，他也只能老老实实的在赛dao上跑下去…
就在此刻，石磊的赛车刚好呼啸着驶过维修通dao的口，而舒ma赫，明显一个减速，他，进站了！
也有人对此不以为然，因为法拉利以前也不是没有干过这样的事情，早早的就把维修站里的一切准备好，zuo出一副要让车手进站的样子来，然后却迟迟不召唤自己的车手，反倒是把其他车队唬了个十成十，打出一个成功的心理战来。
这zhong战术之所以可以成功，是必须建立在比赛开始不久之后的。
有一点是所有参赛的车队都很清楚的，像是法拉利、迈凯lun这zhong豪门，其车速本shen是非常快的，因此，一旦排位赛表现良好，拿到好成绩自然是理所当然的事情。但是如果排位赛出现失误，表现不佳，那么在正赛里，他们就会遭到一些很顽强的慢车的阻挡。
如果遇到的是普通的车手也就罢了，估计要不了两圈也就很潇洒的玩个超越，用不了太chang的时间就能夺回自己的位置。可是，如果前方是库特哈德、ba里切罗或者维lun纽夫这zhong有着充分的冠军经验，只是因为车队和赛车的缘故而无法取得好成绩的老怪物，恐怕就不是那么方便超越的了。
他们会利用自己的比赛经验，虽然自己无法取得更好的成绩，但是能把舒ma赫、阿隆索、莱科宁这zhongju备夺冠实力的车手挡在shen后，也算是一zhong成就了。****何况还能指望前方的车手犯错，自己就能拿到积分或者是本来有积分的就拿到更高的积分。
因而，在遇到这zhong情况的时候。对于法拉利和迈凯lun这样地豪门，就会在两节排位赛之后zuo出一个预判，从第二节排位赛上的表现估计自己的车手最有可能拿到的名次，并且在前方阻挡地人是如何的。pei合车队的其他策略。最终来决定周六地正式排位赛上，到底要采用轻油还是重油的策略。
这是一个很复杂的过程，不过简单点儿说就是。当法拉利发现舒ma赫很可能拿不到好的排位赛名次，并且ba里切罗或者维lun纽夫这zhong经验丰富很难轻易让舒ma赫完成超车的老怪物排位赛上又表现的很积极，那么正式排位赛上就采用轻油的策略。让舒ma赫提前进站，那么，由于进站地特别早，二十二辆赛车还没拉开太大的差距，在他出站之后。\\\\就会落在最靠后的位置上。甚至可能这个差距会在一分钟左右，至少也是落后最后一名赛车三四十秒地差距。很显然，这zhong位置。说是最后也行，说是最前方也行，总之，shen前shen后都是一片空旷地带。这就可以给舒ma赫这zhong快车非常大的制造快速圈的空间。
一旦快车得以完全发挥，等到大家都开始纷纷进站之后，舒ma赫这zhong级别的车手很可能就利用这几圈地时间差，达到了追赶第一名的目的，甚至，有可能利用这样的机会完成超越。
而正是由于有过这样的战例，并且不止一次两次，其他那zhong中liu的车队就会格外的注意法拉利的一举一动。一旦看到法拉利提前进站。他们甚至有可能因为法拉利地战术，而影响到自己地战术。于是乎跟他们选择同样的进站策略。
可是法拉利是很狡诈地，如果他们发现领先者pei合了自己的战术，让他们的车手提前进站，那么他们就很可能又不让舒ma赫进站了，继续放他在场上，利用轻油多跑几圈，再pei合法拉利强大的维修站的实力，只要舒ma赫自己在赛dao上足够争气，同样也可以完成帮助舒ma赫超越的目的。
因此，当法拉利这天zuo出了好像要在十六圈就让自己的车手进站的策略之后，有人认为他们是打算安排舒ma赫提前进站，等到出来之后不断的刷快速圈以达到接近石磊的目的。但是同时也有人认为这是法拉利的虚晃一枪，不过，谁也没有把握，因为这zhong姿态本来就是进可攻退可守的策略，反正针对的主要是阿隆索以及石磊两人，或者说是针对红牛和雷诺两支车队，他们任何一zhong表现，都可能导致法拉利策略的调整。
这，就是车队的领导者，在赛场上，从战术角度上玩的心眼了！很显然，这次的ba西站，绝对是车队之间较量各自战术ti系的一个舞台！舒ma赫究竟是否提前进站，而红牛和雷诺又要如何应对，成为了几乎所有人关注的焦点…
一看到法拉利的动作，那边红牛的人就开始jin张了起来，他们毕竟在F1呆的年tou还短，说句难听的，对于F1比赛的经验，红牛车队的运营团队，并未见得比石磊的经验丰富。*****当然，这是建立在石磊的shenti里有一个死鬼徐彻的基础上。
怎么办！
这成为了红牛的一大难题！
“法拉利有可能进站，法拉利有可能进站，石，你有什么打算，你有什么打算…”红牛车队立刻将观察到的情况，报告给场上的石磊听。
可是，石磊又不是决策者，对于进站这zhong事，他gen本就没有可能给出什么意见来。
或许，你让石磊在非比赛的情况下，去分析此刻的情况，他还能zuo出一个适当的判断，现在这zhong情形之下，他一边还得小心翼翼的驾驶，以便确保自己的领先优势，又怎么可能zuo出什么更加准确的判断来？石磊是天才，但是毕竟他也只是一个人而已！
原本如果法兰克在场，他是可以给出最为jing1确的意见的。**
很可惜，由于跟小猪相同的原因，这次红牛车队没有带着法兰克一起进入维修区…
时间不容的他们多考虑，十六圈转眼就到了，石磊从维修通dao口扬chang而去，而舒ma赫，也hua过了维修通dao的口，至少在第十六圈，他并没有进站。
霍纳jin锁的眉tou，看着其他的红牛成员，不知dao到底该如何应对…
沉思良久，霍纳zuo出了自己的决定！
“让石在赛场上好好的跑，我们无视法拉利的策略，他们更大的可能是虚晃一枪，我不相信他们会让舒ma赫带着轻油比赛。”霍纳没有忘记，舒ma赫昨天没能参加正式的排位赛，因而他的载油量是更加扑朔迷离无法判断的，这成为了霍纳zuo出决定的最大障碍。
实际上，如果法兰克在的话，他一定会毫不犹豫的告诉霍纳，让石磊提前进站，但是…
当然，此刻法兰克和小猪呆在一起，他们正通过电视的屏幕观看着今年最后的一次较量。当看到法拉利的举动的时候，他俩几乎同时zuo出的一个判断，舒ma赫在第十七圈，百分百会选择进站。
此刻，舒ma赫跟石磊之间的差距已经达到了六秒左右，而他跟第二名ba里切罗的差距，甚至都不到一秒。这就可以看出，第二名到第五名，纠缠的究竟有多么的jin了，几乎就是车tou对ju花的局面，四辆赛车，如果不是颜色差异太大，看起来甚至都像是一列火车。对于舒ma赫和法拉利而言，此刻立刻就形成对于石磊的超越，那是绝对不可能zuo到的事情。gen据正常的情况预判，石磊将会在二十一圈到二十五圈之间进站，合理的zuo法就是如此，也就是说，舒ma赫也仅仅拥有四到八圈的机会zuo快速圈。而舒ma赫的载油量是不可能达到三十圈以上的，因而指望舒ma赫等待石磊先进站然后利用轻油缩小差距是不可能的。
那么，现在舒ma赫的选择只有一个，就是提前进站，利用这样的战术，让ma萨在场上尽可能的阻挡阿隆索，强迫阿隆索减慢车速，那么在阿隆索完成他的第一次进站之后，舒ma赫就有相当大的机会抢在阿隆索的shen前了。
可以说，法拉利这次的进站战术，不是针对石磊的，而是针对阿隆索设置的。因而，对于红牛和石磊而言，跟着法拉利同时进站，持续保持对于舒ma赫强大的压力才是最好的选择。
但是很可惜，霍纳并没有想明白这一层，他始终将法拉利的针对对象想象为自己，却忽略了法拉利的策略从目前来看，必须是阶段xing的，不超越阿隆索，这辈子都没可能超越石磊。于是乎，如何干掉阿隆索，才是舒ma赫唯一需要思考的问题。
霍纳的选择错误了，雷诺的选择也跟他们一样，对于法拉利zuo出来的一切姿态，置之不理。但是雷诺跟红牛的理由不同，他们没必要在这一站跟法拉利勾心斗角了，不如积攒阿隆索的怨气，留到明年再战！虽然阿隆索无比渴望能够跟舒ma赫同时进站，但是无奈车队没有发出让他进站的命令，他也只能老老实实的在赛dao上跑下去…
就在此刻，石磊的赛车刚好呼啸着驶过维修通dao的口，而舒ma赫，明显一个减速，他，进站了！