俑坑则是考古工作者经过钻探的科学发现。这里边就没有那么多的曲折而有趣的故事了。一九七六年四到五月间，考古队在一号坑的东端北侧有目的的钻探工作中，于四月二十三日又发现了一个兵
俑坑。二号坑保护大厅竣工后，正式的科学考古发掘工作就要开始了。
披短而小的铠甲，肩上无披膊，手上无护手甲，衣服
有短小轻巧的特
，铠甲显得简单而灵活，骑兵俑特殊的装束也与骑兵的战术特
密切联系。其中铜铸件一千七百四十二件，金铸件七百三十七件，银铸件九百八十三件，总重量达一千两百四十一公斤，其中金铸件三公斤多，银铸件，四公斤多，一号铜车
铸件的数量也不会相差太远，两乘车加起来不少于五千多个零
件。＊＊＊第三单元，位于中
，由十九辆战车，二百六十四个步兵俑和八个骑士俑组成长方形阵，共分三列，每匹前立骑士俑一个，一手牵缰，一手作拉弓状。省博
馆、文
会、临潼县文化馆联合组成的考古发掘队
驻秦俑坑工地。每乘车后除三名车士外，还
有八到三十六个步兵俑，第四单元，位于军阵左侧，一百零八个骑士俑和一百八十匹陶鞍俑排成十一列横队，组成长方形骑兵阵，其中第一和三列为战车六辆，每匹前，立胡服骑士俑一个，右手牵，左手拉弓。一九九四年三月一日，在二号坑保护大厅内举行了隆重的二号坑开工典礼，时任国家文
局局长张德勤亲临现场，宣布了二号坑发掘工作的正式开始。第二个单元，位于俑坑的右侧，由六十四乘战车组成方阵，每列八乘，共有八列，车前驾有真
大小的陶四匹，每车后一字排列兵俑三个，中为御手拉辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵
。秦始皇二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长九十六米，南北宽为八十四米，总面积约为六千平方米，坑内建筑与一号坑相同。
与步兵和车兵俑显然不同，它
圆形小帽，帽
两侧带扣系在颌下，着
袖、
领右衽双襟掩于
前的上衣，下穿
连
长
，足磴短靴。形成封闭式的车舆，以便车主与“驾驶员”传递命令，二号铜车属于小轿车类型，车主既可以坐乘，也可以卧息，如果躺在这样宽敞、舒适、豪华的车舆内。
是考古队经过钻探的结果，继一、二号兵
俑坑之后，一九七六年五月十一日，又在一号坑西端北侧二十五米
，钻探发现了一个陪葬坑，
据发现的先后，编号为三号坑。完全可以享受到一
“
卧车”的舒服
，即使远行千里也可以消除长途颠簸的疲劳，二号车车内设备更富有特，车舆内曝有彩绘
的垫。而铜车
的
土使世人耳目为之一新，其工艺之复杂，作之
巧，技艺之卓越无不令人惊叹，秦陵二铜车是一带有篷盖的豪华车，车舆接近正方形。它宽七十八厘米，
八十八厘米，其宽度仅比一号车长四厘米，可较之一号车长四十厘米，二号车舆上罩着一块类似于
盖状的篷盖，大篷盖不仅将车舆全罩了起来，甚至连车舆前边的“驾驶室”也遮盖起来。下面四角和中
有八个三厘米
的铜支钉支撑，这块彩绘大铜板无疑就是古车上的“文茵”类似于一垫制品，如果车中铺设双重文茵，一定更加平稳而舒适。第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑六十个，阵心由八路面东的一百六十个蹲跪式弩兵俑组成，弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏
番
击，以弥弩张缓慢之虞。而俑坑内的一百零八件骑兵俑是我国考古史上首次发现的数量众多的古代骑兵的形象资料，在服饰装束及
度等方面都是严格模拟古代骑兵的战时形象。考古专家曾在车舆底
发现一块方形大铜板，其大小几乎与舆论舆论底尺寸相当，铜板表面彩绘着各鲜艳的几何形图案
纹。随着工作范围的不断扩大，一九七六年到一九七八年，考古队又增添了考古、保护、照相、修复等方面的人员，新生力量的加
，各项工作的开展，使考古队一时显得异常
闹，一号坑发掘工作全面开展，十多个修复组展开对兵俑的大规模修复。但布阵更为复杂，兵
更为齐全，是三个坑中最为壮观的军阵，它是由骑兵、战车和步兵（包括弩兵）组成的多兵特殊队，二号坑建有一七万平方米的陈列大厅，是目前我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅，二号坑有陶俑陶一千三百多件，战车八十余辆，青铜兵数万件，其中将军俑、鞍俑、跪姿俑为首次发现，二号坑东、西两端各有四个斜坡门
，北边有两个斜坡门，俑坑坐西面东，正门在东边，坑内布局分为四个单元。其功能无异于现代的“
卧车”可以说二号车属于我国最早的“卧车”模型，考古专家经过仔细清理发现二号铜车总共由三千四百六十二个铸件组成。为了保证这一重
考古工程的科学化、规范化，国家文局专门成立了二号坑专家组，以指导考古发掘工作。三号坑的发现，同二号坑一样。